Высокий расход масла

Среди самых частых поломок нужно выделить задир цилиндра, затем начинает увеличиваться уровень расхода масла. В клапанной крышке присутствует шланг, и он будет направлен вниз на лонжерон машины и будет заметно, как из него станет выходить сизый дым. В принципе в такой ситуации лонжерон окажется запачканным в масле.

В итоге если вы вовремя не остановитесь, тогда мотор начнет клинить и разрывается шатун, из-за обрывка шатуна начинает пробиваться блок цилиндров. Если вы успеете приехать к мастеру, тогда он может загильзовать блок и заменить поршневую группу.

Стук в двигателе

Когда происходит износ шатунных вкладышей, тогда заклинивает коленвал либо может появиться стук. Стоит выделить неграмотную регулировку клапанов либо вытягивание цепи, но если будет стучать коленвал, этот стук вы ни с чем не спутаете.

В такой ситуации блок останется целым и его не придется гильзовать но в любом случае рекомендуем поменять поршневую группу. Сделать ремонт двигателя камминз газель рекомендуем только у профессионалов.

Стоит брать во внимание, что на рынке есть большой выбор разных запчастей, и чтобы сэкономить многие приобретают дешевые запчасти. Но лучше всего приобретать оригинальный коленвал.

Если вы обратитесь к хорошим специалистам, они легко выполнят ремонт любой сложности. Только стоит понимать что специалисты не смогут внести изменения в конструкцию вашего двигателя чтобы избавиться от дефекта который ведет к окончательной поломке двигателя. Можно исправить некоторые детали, так увеличится моторессурс двигателя, но это только на определенное время.

Если вы будите ежегодно обращаться к специалистам, чтобы произвести диагностику они смогут заранее установить будущую поломку и устранить её.